롤스로이스 (Rolls-Royce Ltd) 파산

1971년 2월 4일,

롤스로이스 (Rolls-Royce Ltd) 파산

 

영국 자동차 품질의 상징인 롤스로이스사(社)가 `커다란 국가적 비극`이란 정치적인 표현처럼 1971년 2월 4일 파산 선고를 받았다. 록히드 항공사의 새로운 트라이스타 여객기를 위한 제트엔진 개발로 큰 손실을 입었다고 회사는 발표했다. 영국정부는 롤스로이스사의 제트엔진 사업은 영국과 프랑스 간의 콩코드 초음속 정기 여객기를 위한 엔진의 개발을 포함한 거대한 국제적 계획와 국가 방위를 위한 것이라고 재빨리 발표했다.

 

1906년 3월 15일 비행사이자 자동차 경주 선수인 찰스 롤스와 전기기술자인 헨리 로이스가 자동차회사이자 비행기 엔지 제조사인 유한회사 Rolls-Royce를 설립했다. 1931년에는 벤틀리자동차회사(1920년 설립)를 인수하는 등 성장했지만 제트엔진 개발(60년대부터 록히드항공과 조정가격조건으로 비행기 엔진을 개발하는 과정에서 엄청난 계산착오를 함) 등에 막대한 손실을 입어 1971년 2월 4일 파산하였고 이후 2개의 독립회사 발전하였다. 하나는 제트엔진 사업부가 정부기업으로 재탄생(1971)되었고, 다른 하나는 공개기업인 롤스로이스자동차지주회사로 1973년 5월에 설립되었다.

 

1980년 비커스사가 롤스로이스자동차회사를 인수한 이후 비커스사는 자동차 사업부문을 매각 추진했다. BMW와 Volk Wagen사이의 복잡한 인수 과정을 거쳐 최종적으로 2003년부터는 BMW가 롤스로이스 상표를, 그리고 폭스바겐이 벤틀리의 상표를 독점 사용하여 자동차를 제조하기로 하였다. 그리고 기존 롤스로이스의 생산 라인이던 크루(Crewe) 공장은 폭스바겐으로 이관되고, 크루 공장 쟁탈전에서는 패한 BMW가 2003년에 굿우드 에스테이트에 새로운 공장을 세워 롤스로이스 차량을 생산했다.

 

1937 Rolls-Royce Phantom III

1933 Rolls-Royce 20/25hp Three Position Drophead Coupe